MGFのバッテリが上がった｜メルテックPC-100
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MGFのバッテリが上がってしまったのである。
最近あまり乗らなくなったので、ここの所エンジンを掛けようとすると、スターターがちょっと怪しい感じではあったのだが、数日前にMGFに乗ろうと思い、スターターを回そうとしたら、遂にウンともスンともいわなくなってしまった。
まぁ…バッテリは死んでいる訳ではないと思うので、スタンドにバッテリを持ち込んで再充電すればいいのだが、ふと気になってアマゾンで調べてみたら、自動車にも使えるというバッテリ充電器が3,000円位で手に入るらしいではないか。早速買って試してみた。
届いた「メルテック製PC-100」という充電器、値段もさることながら、見た目もチャチい上にボディもプラスティック。大丈夫なのかなと思いつつ、充電を開始してみた。充電するバッテリはボッシュのシールドタイプで、容量は12V/47Aだ。
説明書によると、自動車に充電する場合は、それなりに時間がかかるとのことで、一晩放置。朝になってセルを回してみたら、ウンともスンともいわなかったセルモーターが、ウウ～ン、という感じで回り始め、エンジン始動に成功。とりあえず充電はされているみたいだ。
すぐに車を使う用事がなかったので、再び充電器を接続して放置。夕方位まで充電しておいたら、今度は勢いよくセルモーターが回り始めた。
もっとも、本体から「充電中」のオレンジランプが消えることがなかったので、自動車用バッテリをフル充電するには、もっと時間が必要なのかも知れない。というか…本当にフル状態まで充電できるのかは謎だが。
アホみたいに安いし、本体もコンパクトなのでその辺にしまっておけるし、ひょっとしたら12V用オーディオ機器にも使える（おいおい）かもしれないし、ガレージで長時間充電が可能な環境がある人は、何かの時用に持っておいてもいいかも。また、あまり車を使わない人は、たまにはこのような機器で追加充電をしておくと、バッテリも長持ちする。動かなかったMGFが動くようになったのですから、とりあえずは買って良かったかな。
コメント(4)
47Aだと、定格オーバーしてますね（笑）。
あんまり無茶すると発熱とかでヤバいかも。
ちなみにうちの車のバッテリーは57Vでした。ムダにでかい。
そこそこ値段はりましたが、すでに5年使ってることが判明しました（笑）。
投稿者: にしだや | 2010年05月07日 17:08
注文前にググってみたら、50A越えたクルマでも使っているとあったので、問題ないかなと…
というか、自分のクルマのバッテリが47Aも合ったのは、
届いて使おうと思ったときに初めて気がつきました（笑）。
ローバーだし、もっとセコイバッテリかと思ってた。
しかし…シトロエン、結構大容量バッテリなんですね。
外車って、みんなそうなのかなぁ。
投稿者: よっち | 2010年05月07日 18:50
さすがに温度ヒューズとかはついてるでしょうから、燃えたりはしないと思いますが（笑）。
外車…って、ひとくくりで良いのかどうか知りませんが、うちのはファン関係がかなり大食いらしいです。
省エネ進んでないんでしょうね。
バッテリー自体のコストは、長持ちする分でトントンかな。
投稿者: にしだや | 2010年05月08日 17:53
確かにバッテリは長持ちしますね。
私のFも、初代バッテリは８年位保ちました。
今のもきっと廃車まで保つでしょう（笑）。
投稿者: よっち | 2010年05月09日 04:52