MGFとの生活日誌

00/02/21：▼【ＭＧＦ】：暴走で房総？？？

　19日、土曜日は房総半島最南端「野島崎」でちょっとしたミニオフが開催された。とはいっても、参加台数２台。現地集合・現地解散という、まあオフというよりは、単なる待ち合わせだね。正午に野島崎灯台駐車場で待ち合わせなので、私は早朝5：30頃に家を出た。

　そのまままっすぐ房総最南端を目指しても面白くないので、家を出て国道６号を北上。しばらく走って取手市街で右折。適当に裏道をくねくね走り、利根川土手茨城県側を下流に向かって爆走する。この土手沿いの道は、早朝に走るにはかなりお勧めの道。信号も交差点も対向車も無く、布川から神崎町までほぼノンストップで走る事が出来る。でも歩行者には注意ね。
　神崎町から川を渡り千葉県へ入り、そのまま国道356号を東進、犬吠埼を目指す。途中の道は渋滞もなく、ほぼ予想通りの朝8：30に犬吠埼到着。写真を一枚撮り、ちょっと南下して外川に向かった。
　ここの町並みの風景は、私の大好きな場所の一つ。細い急坂の道を下ると、軒先の間正面に海がひろがり、その光景がホントに美しい。瀬戸内方面では、このような風景って割合多いと思うんだけど、関東近辺では、このようなゴチャゴチャした旧市街がここまで海に接している風景って、結構珍しいのではないかと思う。
　外川再訪を軽く済ませて、時間は8：50。ここからはひたすら海沿いを南下する。国道126号にを飯岡町で左折、海沿いを走る県道に入った。ここから九十九里海岸を爆走。10：00前に九十九里終点の一宮町に到着。ここから２時間もあれば、野島崎には余裕だろうと思いながら、外房の国道128号を南下する。しかし、勝浦付近で、トラックの集団に遭遇。時速40キロ以下の低速走行を強いられる。このまま低速で千倉町に到着、ここから国道410号に進路を変え爆走（分かってるとは思うけど、冗談だよ（笑））。結局待ち合わせ時間を20分位遅刻してしまった、ごめんなさい…。

　待ち合わせ場所で灯台に登り、軽く食事をして、地元お土産センターでお土産を買う。ここで一応解散し帰路に付いた。帰りは国道410号を北上。房総半島中央を抜け、家に向かった。チョコチョコ寄り道をして結局帰宅時間は大体20：00。ちょっと寒かったけど、なかなか楽しいドライブでした。

　帰宅して“まっかちん”の走行距離を見ると約33,500キロ。我ながら結構走ったもんだな。そうそう、当日の写真はここでどうぞ。

▼【クルマ】：アウディ80用アルミホイール

　父のクルマ、アウディ80用のアルミホイール（タイヤ付）が手に入った。知り合いの解体屋に頼んであったので、料金はタダ。いや～、助かるねぇ。んで日曜の朝、早速準正鉄チンホイールを外し付け替えてみる。
　作業は約15分程度、付け替えてみた感じはこう。準正だけあって、なかなかエレガントな仕上がりだ。しかし、私にとっては見た目の違いより、運動性向上の効果を期待したいところ。この後両親はアウディで出掛けてしまったので、両親が帰って来た夜になって試乗を開始した。

　乗り込んで走り出すと、確かに感触がちょっと違う。ちなみに装着してあったタイヤはファルケンのEcoうんたらかんたら…というタイヤ。まだとげが残っていてほぼ新品状態。それと、以前のホイールとはタイヤの扁平率も違っている。外寸は同じだが、鉄の扁平率70に対し、アルミは60タイヤが装着されていた。

　少し運転してみると、確かにコーナリング性能は向上されている。ハンドルの切れも、鉄と違い軽くなった。タイヤが太くなった分、ハンドル戻りの感覚がちょっと粘っこくなったのは仕方ないかな？。
　騒音レベル、乗り心地も若干向上気味。作業前は乗り心地の悪化を心配していたのだが、この点は安心した。ただ、当然ながらワダチに若干ハンドルを取られやすくなった。そして、このアウディ最大の美点である、矢のように真っ直ぐ走る直進安定性が、ホンの少し低下したような気がする。まあ、パーツ変更で全て元を上回るなんて事はなかなか無いし、この辺は仕方ない。結論としては「おおむね満足だけど、前の足まわりも悪くはなかったな」ということだった。

　扁平率70タイヤ装着可能のアウディ用アルミホイールがあれば、そちらのほうがいい結果を得られたかもしれない。まあ、無い物ねだりをしても仕方ない。どうしても気に入らなければ、また元に戻せばいいだけの話だ。しかし、クルマの性格付けってなかなか難しいもんだね。今回の一件で、しみじみ実感でた気がする。

▼【クルマ】：ＭＧＢ、80年式

　今週末はクルマ関係の話題が豊富だった。なんと私の古くからの友人がＭＧＢを購入。早速見せてもらう。銀色をした2,980円のボディカバーを外すと、出てきたのは思いの外奇麗なブリティッシュグリーン。ＭＧというクルマは、パーツに関しては世界で一番豊富なスポーツカーなので、ボディさえちゃんとしていれば、後はどうにでもなる。そのボディがしっかりしているみたいなんで、長く乗る分にはイイ物件だろう。友人も「見た目でチェックした限りは、フロアマットの下に、少し錆が浮いている程度」と言っていた。
　運転席に座り（左ハンドルだ！）エンジンを掛けさせてもらう。燃料ポンプの音を確認後、アクセルを数回踏み込んでセルを回す。１度目は失敗（笑）、二度目でエンジンが掛かった。
　排気量は1800cc、Ｆと同じだ。でも、エンジン音はかなり豪快。ボンネットを開けてアクセルワイヤーを引っ張ると、ウェーバーの豪快な吸気音が楽しめる。カッコイイなぁ～、Ｆではこんなテイストは味わえないね。クルマ好きが旧車にハマる訳ってのも分かる気がするよ。
　初めは友人の運転で近所を一回り…、彼はマニュアル車を運転するのが久しぶりらしい（このＢは前日納車された）ので、若干シフトがぎこち無かった。まあ、こんなのはしばらく運転すればすぐ慣れるけどね。
　んで、元の駐車場に戻った後、いよいよ私も運転させてもらう。まずドライビングポジションから…。私は以前金馬さんのＭＧＢの助手席に乗せてもらったことがあるのだが、今回乗る友人のＢは、シートがヘタっているせいか適切なドライビングポジションが取りにくい、アクセルペタルは足元遥か遠くにあるため、足の短い私にはちょっと辛く、シート位置を足に合わせると、ハンドルがエラク手前に来る。まあ、仕方ない。それとシートベルトの位置も変…、３点式のベルトが付いているのだが、普通に装着すると腰の位置にあるハズのベルトが、胸の位置に来てしまう。まあ、これも仕方ない、足が長くて、スタイルがもっと良い人には関係ないことだ（笑）。それとハンドルの位置がやや車体中央側にオフセットしている。これはミニもそうだしＦもそう…、イギリス車の伝統なのか？。まあ、慣れれば気にならないけどね。
　前置きが長くなった。ドラポジ調整後、イヤにストロークの長いクラッチを踏み、ギアをローに入れて発進。発進してしまうと、あっけないほど普通のクルマだった。ちょっとカーブのある道でコーナリングを試させてもらい、ちょっと広い道で、スピードを出させてもらう。ハンドリングに関しては、やはり国産車とは違う。なんつーか、Ｆに通じるモノもあるような気がして、とても楽しい。ただ、フロント周りが少し重い感じもした。これはオーナーに後で聞いたのだが、この頃のＭＧに装着されていた“５マイルバンパー”の重量がかなりあり、それで少し前が重い感じがするのだと言っていた。
　加速に関しても、思ったより遅くない、というか、なかなか早いんじゃないかな？。アクセルを開けると、ウェーバーの豪快な吸気音が前から聞こえて、直線だけの道でも退屈しなさそう…。ただ、ブレーキは明らかに旧世代のクルマ。遊びの部分が多めで、ペタルをかなり奥まで踏まないと減速しない。しかも制動力は少な目。この点だけは現代のクルマと大幅に違う。ちょっと注意が必要だね。

　しかし、ハンドリングなどはホントに面白いクルマだった。友人がもう少し運転に慣れたら、２台でドライブに出掛けてみたいね。早くギアチェンジ慣れろよ（^^ 。

00/02/15：▼【ＭＧＦ】：福島へ：２

　昨日の記事を自分で読み返してみると、ありゃぁ、小学生の絵日記以下だな…。とのことで、週末の福島ドライブを、もう少し詳しく解説。

　家を出たのが、金曜日の８時過ぎ。また例のごとくアテもなくＦを北関東方面へ向けて走っていたのだが、適当に狭い道をくねくね行ってるウチに、何となく茂木市に着いてしまった。「ここまで来たからには、お昼は喜多方ラーメンだな」と思って、国道294号を北上。道も空いていて、結構順調に福島県白河市に着いた。
　白河市は、当日なんかお祭りをやってたみたいで、駅前方面は大渋滞。ちょこちょこ迂回しているうちに古本屋を見つけたので、漁りに入る。そこで本数冊とＣＤ（結構貴重なものが見つかった！）を買う。
　その段階で喜多方に行くのが面倒くさくなり、国道４号線に抜ける。ちなみに国道４号線に抜ける途中でも古本屋を発見し、ここでも本とＣＤを購入した（笑）。
　んで、国道４号線を北上し始めたのだが、白河市を抜けた辺りで渋滞していたため、計画を変更。須加川市から国道118号に抜け、太平洋を目指す。
　国道118号を走っている最中、またまた古本屋を発見し、そこで本、ＣＤを購入。その店で売っていた“ずうとるび”のレコードにも惹かれるものがあったのだが、無駄遣いばかりするのもなんなので、購入を断念する。
　福島県と茨城県の境を越えた辺りで家に電話すると「夕飯のカレーの仕込みをしている」とのことだったので、太平洋は断念。山間の道を越えて直接茂木へ戻ることにする。そこから筑波山の西側、学園都市（ここでも、中古ＣＤ屋、石丸電気などに寄り道）などを経由して、谷田部から常磐道に乗って帰って来ました。

　って、今回の文章もダメでしたね…。ちなみに写真を数枚撮ってきたので、興味ある方はここでどうぞ。

00/02/14：▼【ＭＧＦ】：福島へ

　金曜日、久しぶりにドライブに行ってきた。目的地は決めていなかったのだが、何となく福島方面へ…、福島空港の近くまでいって、帰りは袋田の滝方面を通り帰って来た。天気が良くて、とても気持ちいいドライブでした。

00/02/07：▼【ＭＧＦ】：リアタイヤを換えました

　今日も一週間が始まりましたね。あ～あ、面倒くさいなぁ、会社に行くの…。って、そんな話じゃなかった（^^;; 。

　一昨日の土曜日、久しぶりにＦに乗ってちょっとドライブでも…と思ったのですが、ガレージに行くと、なんと左リアタイヤがパンクしていました。だもんでドライブは中止。まさかスリップラインがバリバリに露出しているタイヤを、パンク修理するわけにもいかず、仕方なく近所のオートテックに行ってタイヤを交換してきました。交換したタイヤは「ヨコハマグランプリＤＮＡ？」そんな名前のタイヤ。お値段は、工賃など全て込みで、リア２本３万円ナリ。ちょっと高いと思ったのですが、何となく値切ったり、他店を回ったりするのが面倒くさく、その値段でお願いしてしまいました。

　一部から「見た目が格好悪い」などといわれているこのタイヤ。装着してみると、思ったほどは格好悪くありません。それよりも、カタログには「長持ちする」などと書いてあったので、そっちの性能に期待してしまいます。今度のタイヤはせめて２万キロくらいは保って欲しいもの。
　なんだかワタシ、年中Ｆのタイヤ交換してるみたいで、もうお金ありません。「ＤＮＡタイヤ、お願い！」って心境です。

　走行後の印象は、音が静かなこと、それとグリップ性能はＭ７Ｒ程ではないので、滑り出しが滑らかかも…、ということとです。パターンを見た限りでは、ウエット性能もそこそこ良さそう。

　タイヤもちょっとマイルドなものに換えたし、これからはエコランに徹しようっと。でも私じゃ無理かな？（笑）。

00/02/01：▼【ＭＧＦ】：ペースが落ちてる…

　最近ＭＧＦの話題をここで書くことが少なくなった。というのも、私が最近Ｆに乗っていないからだ…、ああ、ガソリン代が欲しいッス…。

　そんな中、先週石神井に住む友達のトコロに用事があったので、久々に首都高と外環自動車道をＦで走ってきた。Ｆで高速道路を走るのは久しぶりだったので、ちょっと恐かったです。

　Ｆの走行距離は、ようやく32,000キロを超えました。なんだか極端にペースが落ちてるなぁ。今度の週末は、久しぶりにガソリン入れてちょっと走ってくるかなぁ。

99/12/10：▼【ＭＧＦ】：カーＣＤがゲロりやがった！

　昨日の夜、母の田舎から荒巻鮭が届いたので、親戚の家へお裾分けに行くことにする。Ｆのエンジンをかけて、ＣＤをセットしようと思ったら、既に中にはＣＤが入っていた。「あ、忘れてた」と思ってイジェクトボタンを押すと、「ガガガガガ、ギギギギギギ」と凄い音がして、そのままＣＤデッキは見事昇天されてしまった。
　「ええ～っっ、ＣＤ入ったままだよ～」と焦った私は、インパネからＣＤデッキを取りだし、振って（今思うとなんで？（^^;; ）みた。すると、また「ガガガガガ、ギギギギギギ」と凄い音を立て、今度はＣＤがイジェクトされてきた。そのＣＤを確認してみると見事にキズだらけ…、「ちきしょ～、壊れるならＣＤ入ってないときに壊れろよな！」。まあ、幸い中に入ってたＣＤは、Ｒで焼いたヤツだから別にいいんだけど。

　んで、今朝新聞のチラシを見ていると、丁度近所のオートバックスでカーＣＤの特売があるらしい。限定3個らしいので、午前中会社をサボって（^^;;;; 買いにいく。
　店に着いたのは開店してスグの時間。売場を眺めてみたがモノは無かった。もう売り切れなのかな？。通りかかった店員に聞いてみると、「ありますよ。あの商品は限定なんで、開店前に整理券配ってたんですよ。ちょっと待って下さいね」と言われた。？？？なんだか日本語になって無いみたいだけど…、まあいっか、モノがあるなら文句はいうまい。
　そして、無事限定特売品のソニーCDX-2300をゲット！、値段は14,800円だった。今月厳しいっつーのに、ここに来ての出費は結構ツライ！。

　さっそく家に帰って、速攻で取り付ける。取り付け後の感想は「今まで使っていたソニーCDX-500と比べて、別に音が良くなってる訳じゃないんだな…」ということ。
　解説書のスペックを見ると、私が今まで使っていたCDX-500は、ＳＮ比が90db なのに比べて、今度のCDX-2300は、ＳＮ比が80db しかない。まあ「しかない」といっても、別にクルマの中で音を聞く分には関係ないけどね。これについては、おそらく性能そのものが変わった訳ではなく、最近測定法方が変わったのか、それとも現実的なスペックを表記するようになったのか、そんな事情があるのだろう。まあ、どっちでもいいや。私は自宅のオーディオ以外は、徹底的にローコストでいくつもりなんでね（別に、音質がどうでもいいという訳ではないよ、あくまでも金をかけるつもりになれないだけ）。

　週末は、お金がないので家でじっとしてるつもりだったんだけど、ＣＤが新しくなったし、ちょっと出掛けてみようかな？。いかんいかん（^^;;！、私はいつもこんな風に理由を付けて、派手に遠くまで出掛けてしまうんだ。明日のドライブは、ホントに近所だけにしようっと（^^。

99/11/21：▼【ＭＧＦ】：土手でひと休み

　今日は天気が良かったので、友人と昼食を取った後、近くの江戸川へ出掛けた。今日の江戸川は、ぽかぽかした陽気で気持よかったね。気分がいいので、土手でひと休み。
　しばらく河原の土手に座っていると、見知らぬおじさんが近づいてきた。そして「この車格好いいなぁ～」と話しかけてきました。
　いや～、嬉しい一言だね。私もすっかり機嫌が良くなり、しばし歓談。Ｆの値段を教えると「安いんだねぇ、もっと高級な車かと思ったよ」だって、またまたぁ…（^^;;。
　ぽかぽか陽気と、気の良いおじさんとの会話で、今日は一日中気分が良かったです。

　しかしＭＧＦに乗り換えてから、見知らぬ人に話しかけられる事が増えたなぁ。こんな点も、Ｆに乗っていて嬉しい所だね。

99/11/11：▼【ＭＧＦ】：首都高特攻隊

　数日前“湾岸ミッドナイト”を読んだので、昨晩はすっかりその気になって首都高に繰り出した。まず中央環状線から湾岸道路へ、そのまま海底トンネルを抜け大井でＵターン。環状線内回りにはいり、江戸橋コーナー、赤坂ストレートと、ほんと漫画の世界（^^。
　その後もまた湾岸線に戻ったり、環状線を外回りルートで走り直したりして、結局走行距離は150ｋｍくらい行ったかな。昨日は交通量もまあまあの状態で、結構楽しく走れた。タイヤを替えたおかげで、ＭＧＦの挙動も以前とはかなり違って新鮮な感じだったし、高速コーナーの抜け方も少しは学習できた気がする。でも昨日は走りの方に夢中だったから、肝心の東京の夜景のことはあまり記憶にないんだよね…。ちょっと反省。

99/11/07：▼【ＭＧＦ】：雨漏り対策

　運転席側の三角地帯下より、雨漏りが激しくなってきたので、対策を考える。とりあえず近所の“ドイト”に行って買ってきたものは、●ベルト状のゴム20ｃｍ：￥56。●ゴム用接着剤：￥210。とりあえず型紙でアタリを取ってみた。なかなかいい塩梅になりそうだ。実際の作業はまだ進行してないけど、作業完了後にまた報告します。

99/11/03：▼【ＭＧＦ】：オープンの季節

　昨日の朝は、ちょっと早起きしてぶらぶら近所を一回りしてきた。空が真っ青で、オープンで走るには本当にいい季節になりましたね。

99/10/12：▼【MGF】：いいとよに行くとよ（実際は“飯豊【いいで】”です）